Tout un chacun notera que la technologie boogie est comparable à celle de l'ICE teuton dont on a vu l'adaptation au déraillage à haute vitesse
Tout un chacun notera que la technologie boogie est comparable à celle de l'ICE teuton dont on a vu l'adaptation au déraillage à haute vitesse
Le TGV sera ouvert en septembre entre Amsterdam et Rotterdam sur une nouvelle ligne (à seulement 160 km/h) avec un gain de temps de 20 mn, mais le Paris-Amsterdam en 3h18 pas avant juin 2010 (pas de changement entre Paris et Bruxelles a priori).
Sous la responsabilité du Ministère des Transports néerlandais, il a coûté deux fois plus que prévu (7,2 milliards d'€) et a pris 4 ans de retard. Les estimations du nombre de voyageurs ont aussi été revues à la baisse. Sa rentabilité n'est donc pas assurée et sur le trajet Amsterdam-Rotterdam, le coût du billet pourrait atteindre 60 % de plus que le prix actuel.
A partir de la fin 2010, Bruxelles ne sera plus qu'à 1H46 d'Amsterdam. C'est ce qu'ont indiqué la SNCB et l'opérateur TGV néerlandais NS-Hispeed, à l'occasion de la présentation du nouveau train "Fyra" qui reliera les deux villes. Cette nouvelle liaison ferroviaire à grande vitesse représentera un gain d'une heure par rapport au trajet actuel.
source : 7sur7.be